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智能交通系统

在智能交通系统中，路口设备由于受体积和可靠性的限制，通信部分一般还是采用简单的RS-232/422/485等串口通信方式，但是串口通信存在很多缺点，长距离传输不可靠，传送信息单一，难接入互联网共享信息等。所以中间设备采用支持TCP/IP的网络设备，所有的路口设备：包括信号灯系统、视频监控、电子***和交通信息发布等系统的RS-232/422/485输出可以通过***artDAQ通讯管理机连接到10/100M以太网上。

一块道路区域内的路口设备接入以太网后，就通过该区域内的10/100M以太网交换机接入到系统的骨干交换机光纤环网。在这个网络中，交通指挥中心是整个系统的控制中心节点，承担着整个城域系统的统一管理。其他的管理业务部门如：车辆管理、公交系统等也可通过光纤环网连接，进而实现与交通中心的公用信息平台的数据发布、交换和信息共享。

铁路机电设备监控系统

随着铁路运输系统的快速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是旅客，对交通、出行、工作、休息、安全等环境的要求越来越高。为了满足人们的这些需求，更为了提高铁路企业的安全生产水平及现代化管理水平，实现节能降耗的目标，铁路沿线重要建筑物，如车站、动车段(所)、办公大楼等的各类机电设备，如电力、照明、给排水、暖空调、电扶梯、EPS等，应采用***的计算机技术、控制技术和通信技术，对它们进行自动监视、控制和管理，以达到节省能源、节省人力、提高安全水平和管理水平的目的。

在此中大量采用***artDAQ通讯管理机，使RTU或其他控制设备通过串行通信接入TCP/IP局域网，***arDAQ通讯管理机支持RS232、RS485、CAN接口，支持TCP/IPSCOKET编程，可以兼容任何操作系统，提供TCP/IP跨平台程序开发工具，支持多机连接。

在行业中，***术语通讯管理机是指DPU。其具有多个下行通讯接口及一个或者多个上行网络接口，相当于前置机即监控计算机，用于将一个变电所内所有的智能监控/保护装置的通讯数据整理汇总后，实时上送上级主站系统（监控中心后台机和DCS），完成遥信、遥测功能。另一方面接收后台机或DCS下达的命令，并转发给变电所内的智能系列单元，完成对厂站内各开关设备的分、合闸远方控制或装置的参数整定，实现遥控和遥调功能。同时还应该配备多个串行接口即便于厂站内的其它智能设备进行通讯。